Kočenje motorom

[saša61beograd]

U ovom režimu lamela uopšte nije opterećena (nema proklizavanja,nema trošenja).Ni motor nije oprerećen.Naprotiv,ima maximalno podmazivanje i hlađenje,nikakvo opterećenje jer ga gura masa automobila,potrošnja 0,0 l (cut off).
Ne brini,zna Zoran šta radi.

[Aleks]

Ja bih ga spuštao trećom i pomagao kočnicom po potrebi. Čisto da ne ogluvim. ;)

[miki-bgd]

Ne idem cesto auto putem, ali se secam pre nekoliko meseci niz bubanj potok (ka nisu) sam se spustao u 4. brzini oko 100 na sat (po inerciji, bez gasa, recimo nekih 4000 obrtaja, motor se raspevao), i hteo sam da usporim na 80, ubacim u 3. i tu pustim isto po inerciji. Pritisnem kocnicu, kad ono skoro pa nista Osetio sam da bi se diskovi i plocice, blago receno, jako lepo istrosili i zagrejali da sam nastavio da insistiram na usporavanju.
Tako da u takvim situacijama pustim da se motor vrti malo brze. Na kraju krajeva, ovde na forumu sam i naucio da benzinac voli velike obrtaje, tj ako nista drugo da mu prijaju s vremena na vreme.  Tako da 4000-4500 nije problem.

[Veterinar]

Nije oživljavanje teme, nego samo podela utiska. 0.9 TCE mnogo slabije koči, u odnosu na 1.6, a pogotovo u odnosu na dci. Primera radi, na nizbrdici gde bi u trećem stepenu prenosa 1.6 držao brzinu konstantnom 50 km/h, 0.9 TCE prelazi 60 km/h. 

[Loganovac]

Vrlo važno... 

Važno je da cima uzbrdo! 


P.S. Nije pogodan za prikolicu 

[Ljota]

  Jos bolje, prikolicu ostavis kuci! 

[kiconix]

Cilindar manje, logicno.
Sad si u problemu, moraces da menjas plocice na 68000 km 

[Veterinar]

  Videćemo...

[Andrix]

Nesto sam razmisljao za taj cut off, kako comp u kolima u momentu kada idem nizbrdo i u brzini, zna, kada sam stisnuo kvacilo i tada da pusti gorivo da se ne bi ugasio na leru....

[Loganovac]

Nije jasno pitanje. Cutoff se ne dešava u leru već u brzini kad smanjiš gas a kompjuter ne može drugačije da odgovori na tvoj zahtev za smanjivanjem broja obrtaja motora (brzine vozila, momenta...) osim prekidanjem dotoka goriva. U ovom režimu se neće desiti aktiviranje S&S sistema. Pitanje bi moglo da ima smisla sam u slučaju da voziš nizbrdo i u leru a ne u brzini. Siguran sam da ni tada neće doći do aktiviranja S&S sistema jer postoje brojni senzori u vozilu koji mu daju informaciju da ne stoji u mestu, ako ništa drugo a ono ABS i ESP su i tada u funkciji. 

[szs]

Nesto sam razmisljao za taj cut off, kako comp u kolima u momentu kada idem nizbrdo i u brzini, zna, kada sam stisnuo kvacilo i tada da pusti gorivo da se ne bi ugasio na leru....

Izgleda jednostavno i jeste i nije.
Poredjenje parametara u ECU za cut off.

1. Obrtaji - Osnovno, održati MIN obrtaja npr 800 o/min u bilo kom režimu (osim ako ima S&S a i tada tek ako je brzina automobila manja od 10km/h, nije pritisnuta papučica kvačila i nije voltaža baterije manja od x, temperatura motora i okoline, zahtevi tipa klima-grejanje bla bla bla)

2. Zahtev od vozača (položaj papučice gasa od nula do max)

Onda ako je  1 > 800 i 2 = 0 a nema dodatnih uslova od S&S zatvara ubrizgavanje goriva u motor.
Dakle ne gasi motor nego privremeno prekida samo gorivo.

Naravno da je ovo vulgaris objašnjenje i da ima uslova još kzilijarda ali uprošteno ...

[Veterinar]

Nikakav cut off se neće desiti na tako niskim obrtajima.

[szs]

Nikakav cut off se neće desiti na tako niskim obrtajima.

Izvini, nisam shvatio Na kojim "tako niskim obrtajima"?

[bugi]

misli na 800 spomenutih, ja mislim da se cut off deaktivira na oko 1500

[kiconix]

Cutoff se deaktivira cim pipnes pedalu gasa.
Zao mi so kasniji modeli nemaju trenutnu potrosnju.