Podešavanje (štelovanje) zazora ventila na motoru

[blagojevic]

Kako znas kada je klip u gornjoj mrtvoj tacki?

[szs]

Ne može na svakom motoru. Neki imaju tzv ventiliranje tj nije im potpuno zatvoren izduvni ili se tek skroz zatvara na baš na 00. To postoji da bi napravio bolje inicijalno potsisavanje a time i bolje ventiliranje (izbacivanje sagorelih gasova)
Dakle...Niije svaka gornja mrtva tačka sigurna za štelovanje. Sigurnije je ako ne znaš redosled da gledaš usisni ventil kad otvara (onaj bliži tebi tj nosu) . To jje usisavanje a onda ideš do donje mrtve pa nastaviš do gornje gde je paljenje. A za to ti treba štap u cilindru....
Što mu dodje isto ali malo drugačije opisano.
Cilj je da oba brega budu SIGURNO što dalje od klackalice
Onako kako je opisano na strani 1 nema greške i ne treba dodatni alat 

[vukstefanovic]

Eto brzog odgovora kod mene u Zr KPM Automobili odrzavaju Dacije pa cu se obratiti da provere ventile. Ne bi bilo lose ako ima jos clanova iz Zr da preporuce dobrog majstora koj bi privatno odradio posao.

[nik]

Topik o stelovanju ventila kod majstora premesten u adekvatan podforum
http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=708.msg208938#msg208938

[blagojevic]

Da podgrejem malo temu... Danas sam se cuo sa Martinom iz Jakova vezano za totalno levu temu i zapricali smo se za stelovanje ventila, s obzirom da ovih dana treba da ih stelujem. Pitao me je na koje mere ih stelujem i kad sam mu rekao 0.15/0.30 rece mi covek da je pogresno... Kaze, treba stelovati na 0.20 i usisne i izduvne. Totalno sam se zbunio sad...

[Loganovac]

Predlažem da Zoran kad naiđe u ove krajeve svrati do Jakova pa da se njih dvojica dogovore.

[slavko_bgd]

Za motor K7M 1.6 8V:

Usisni ventili 0.10 - 0.15mm, bez obzira novi ili stari.
Izduvni ventili 0.25 - 0.30 mm bez zamene, ako su novi zatežu se za 0.05mm na 0.20 -0.25mm.
U praksi, koriste se merni listići manje vrednosti koji prolaze kroz zazor sa laganim otporom.

Moguće dve metode podešavanja: "vaga" ili "izduvni potpuno otvoren", nema razlike.
Provera i podešavanje "na hladno".

[blagojevic]

Slavko, pretpostavljam da isto vazi i za motor 1.4?

[slavko_bgd]

Moguće da jeste ali nemam 100% proverenu informaciju za 1.4. Ovo što sam napisao je iz neke prastare sveske vezano za održavanje motora sa ugrađenim plinom.

[blagojevic]

Podeseni ventili na 0.1/0.25, po Slavkovoj preporuci da listici lagano prolaze. Obrisana greska "Funkcionalni kvar katalizatora" i ugasen Check engine. Kalibrisane gasne dizne.

[nik]

Topik o stelovanju ventila kod majstora premesten u adekvatan podforum
http://www.daciaforum.in.rs/index.php?topic=708.msg227096#msg227096

Ovde samo ako je DIY.

[Zoran]

Štelovanje ventila (0.10 i 0,25).Posljednji put štelovani prije stotinjak hiljada km. Samo 3 komada su povećala zazora za 0,05mm . Skoro nikakvu razliku u vožnji nisam primijetio.
Posao odrađen u vlastitoj režiji.

[Veterinar]

Citao sam nesto, pa otvorio sledecu stranicu:
https://motoranimal.com/renault-1-0-tce-h4dt-engine-problems-durability/

Pored ostalog, pise ovo:"change the chain kit along with the phaser at about 75,000 miles or 120,000 kilometers;
adjust the valves once every 60,000 kilometers or 40,000 miles;"

Da li neko zna ili vidi razlog da se steluju ventili na 1.0 tce motoru (ako sam dobro razumeo)? Svako moz' da piše svašta, ali ko pita ne sk*ta.

[dekiv68]

Koliko vidim sklop lanca treba da se menja na 120.000km.
Dok za motor 0.9 TCe (H4Bt) preporučuje zamenu na 150.000km 
https://motoranimal.com/renault-0-9-tce-engine-problems-and-durability/
Čudi me otkud štelovanje ventila na 1.0 TCe (H4Dt)
Sad videh da je napisano there are no hydraulic lifters, so the valves will need to be adjusted from time to time

[slavko_bgd]

Ne verujte svemu što raznorazni pišu po internetu. 

H4B i H4D motori imaju kalibrisane šoljice, pritiskače ventila. "Šteluje" se tako što se skida bregasta i menjaju šoljice. A šoljice su na svim površinama obrađene DLC tehnologijom, tako da mislim da će neko pre promeniti motor nego šoljice. 

Lanac razvoda: da, ukoliko imate viška novca i nemate pametnija posla, svoj novac svakih 120-150(160) hiljada kilometara možete ostaviti mehaničaru i prodavcu delova. A kad već menjate lanac obavezno zamenite i varijabilu ( varijabile H4D) bregastih vratila, španer, klizače, semeringe itd. Slušanjem ovih saveta sigurno pomažete mehaničarima i prodavcima delova a da bi ste pomogli sebi preporučujem da uzimate velike količine kalcijuma. Kažu da tako rogovi lakše probiju i manje boli...

Kad dođe vreme za zamenu lanca razvoda vi ćete prvi znati, verujte mi na reč.