Odrzavanje akumulatora

[zac]

Sve akumulatore unistava nedostatak elektrolita, cak i oni koji se satro ne odrzavaju treba svremena na vreme pazljivo skinuti nalepnicu i otvoriti cepove, prekontrolisati nivo elektrolita. Bitno je da celija u akumulatoru ne bude suva vec da ogrezne u elektrolitu (rastvor sumporne kiseline) ako fali doliti destilovane vode tek da prekrije (Pb) ploce, tad akumulator traje duze. A ovi, satro plombirani, imaju tek toliko elektrolita da namaknu garantni rok i onda cao....a na 40*C + vreo motor, voda isparava kroz odusku akumulatora.   

[Zoran]

Zac  , zato sam ja svog već otvarao i provjeravao nivo elektrolita - što se sigurno ne dopada proizvođačima akumulatora ali meni je moj novčanik preči od njih.

[Andrix]

na mom loganu guram 6-tu god sa fabrickim acc.Gde je vreme kada sam u ladi imao trepcin od 66 ah i radio je 12 god!!!!

[Loganovac]

Nabih da te plašim ali oni obično izdrže mesec ili dva po isteku garancije 

Čini mi se da sam i ranije pisao da su mi Somborci na dva stojadina uvek sastavili bar 5 godina.

[mrsp]

A ja znam najmanje njih osmoro  kojima je   poslednje tri godine crkao mesec ili dva po isteku garancije,tako da sve važi od slučaja do slučaja.

[Loganovac]

Od reglera do reglera, od zaboravnosti vlasnika (ostavio uključena svetla islično), od toga koliko dugo treba akumulator i anlaser da ispuštaju dušu da bi krntija po zimi kresnula (kompresija, razvod paljenja, pretpaljenje, kablovi, bobina, svećice, karburacija, dizne..........)

[Keka]

Istina je po obicaju negde na sredini.

Trenutno u Kadetu imam Somborski akumulator, sivi, ona Ag serija, iz 2005. godine od 97 Ah i jos je ziv 

Prethodna dva su crkla tacno 25. meseca (garancija 24 meseci)-jedan je drzao gustinu elektrolita ali pri pokusaju paljenja jedna celija provri, dok je drugi jednostavno uginuo.

[krle]

Krle jel to Rombat ispuatio dusu? 

Ispusti je dušu pre godinu dana,pisao sam o tome.

Hteo sam  mojim postom da potvrdim kako nema pravila oko "crkavanja" Rombat akumulatora i da se to može desiti iznenada i bez ikakve najave.
Znači, ujutro imate ispravan akumulator, a posle nekoliko sati neispravan.

[dejanz]

Ako je napon akumulatora ujutru pre prvog paljenja 12.5v dali je na izdisaju ? U pitanju je Rombat star 6.5 godina, nisam ga otvarao ni dolivao nista. Dal da ga menjam preventivno pre odlaska na more ili da idem sa njim ?

[Loganovac]

Nije to indikator. 12,5V je OK, ali je pitanje kako se ponaša pod opterećenjem. Zbog toga ti preporučujem da svratiš do nekog autoelektričara koji će da ga testira pod opterećenjem. Za te potrebe postoji specijalna ali jednostavna spravica koja snažnim otpornicima opterećuje akumulator i tada meri napon. To je najpouzdaniji način ispitivanja stanja akumulatora.

[LeNgenda]

I, ne, ne rizikuj sa tim akumulatorom koji je vec u dubooookoj starosti.

[dejanz]

Hvala na odgovorima

[silent]

Pošto ide zima, a ja tada ređe vozim kola, dešava se po 3, 4 nedelje da ga ne palim. Šta je najbolje da radim u tim situacijama, da ga povremeno upalim da radi u mestu? Akumulator je star koliko i auto, oko godinu i po.

[Keka]

Skini akumulator i drzi ga u kuci. Hladnoca i stajanje smanjuju kapacitet. Po potrebi ga dopuni pre voznje ako je dugo stajao.

[silent]

Pomišljao sam i na to, ali ipak mi je auto povremeno potreban tokom zime. Pitam se koliko on može da se isprazni tokom npr. tri nedelje stajanja i da li mu je dovoljno 15-ak minuta rada u mestu da to dopuni (pod pretpostavkom da je ispravan), a nemam stalnih potrošača tipa alarm itd.